Один день на воде: от Nouveau Port до вечерней стоянки в Заливе
Маршрут для тех, кто хочет уложить в один выход и купание, и обед на воде, и вечерний свет над Заливом — с яхтой как базой, а не просто транспортом.
От порта и дальше
- 01
09:30 · Отход от Nouveau Port
Ранний старт даёт запас времени до того, как якорная стоянка в Заливе заполнится — в высокий сезон это происходит уже к 10 утра, поэтому выход раньше 9-9:30 экономит час на поиск места.
- 02
11:00 · Купание у Pampelonne на якоре
Яхта становится в 500 метрах от берега, тендер довозит гостей до пляжных клубов; если планируется обед в клубе типа Club 55, столик нужно бронировать заранее — высадка тендером это подтверждает.
- 03
13:30 · Обед на борту в бухте Baie de Cavalaire
Более закрытая бухта южнее Pampelonne подходит для спокойного обеда без плотного якорного поля — вода здесь чище за счёт меньшего числа судов в это время дня.
- 04
16:00 · Переход к мысу Cap Taillat для остановки для купания
Мыс без дорожного доступа даёт открытую воду и меньше лодок вокруг; заход имеет смысл при спокойном ветре, поэтому капитан сверяется с прогнозом до перехода.
- 05
19:30 · Вечерняя стоянка в Заливе перед высадкой
Возврат в Залив Сен-Тропе к закату — тендер высаживает гостей у набережной Quai Jean Jaurès для ужина на берегу; вечерний свет над посёлком делает этот отрезок логичным финалом дня, а не просто дорогой назад.
О Сен-Тропе
Якорная стоянка в заливе перед городом лежит на глубине 5–12 метров и подходит большинству моторных яхт для обычного дня на воде — тендер доставляет гостей на Quai Jean Jaurès. Южнее, у Cap Taillat и Baie de Briande, лучше показывает себя парусная яхта или быстрый дневной катер с меньшей осадкой, способный подойти ближе к скалам, тогда как стоянка на рейде у Пампелонн — это, по сути, история для крупной моторной яхты: высадка тендером к пляжному клубу, а не купание с кормовой платформы. Мы подбираем судно под маршрут, а не наоборот, поэтому катамаран, забронированный на спокойные полдня в Briande, не превращается незаметно в программу для суперяхты, для которой он не создан.
Многодневные программы почти всегда включают ночёвку в канале Port Grimaud перед переходом на запад, и это меняет требования к судну — не только палубное пространство, но и то, что оно предлагает дальше. Число спальных кают, а не просто число гостей на обеденную прогулку, проверяется против конкретной яхты на этапе бронирования: судно, спокойно вмещающее двенадцать человек на дневной выход в заливе, может спать заметно меньше, если считать не шезлонги, а койки. Важна и точка отправления — причалы Nouveau Port распределяются заранее на июль и август, поэтому суда, базирующиеся там для многодневного маршрута, подтверждаются заблаговременно, а старт из Sainte-Maxime или прямо из Port Grimaud заметно упрощает ночёвку в канале.
Сезон определяет и маршрут, и цифры в смете. В июле и августе якорная стоянка в заливе заполняется рано, что подталкивает часть программ к Cap Taillat или к переходу к островам вместо борьбы за место; июнь, сентябрь и октябрь открывают Baie de Briande и более спокойные переходы к Îles d'Hyères без такой плотности судов. Расход топлива — ещё один параметр, о котором стоит говорить прямо: день на якоре в заливе расходует сравнительно немного, а переход к островам Йер добавляет к маршруту порядка 60–80 километров, и предварительный провизионный депозит (APA) и оценку топлива мы формируем под фактически выбранный маршрут, а не под усреднённый дневной тариф.